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以460.69億元的「數位轉型」來說，其中有寬頻人權、服務一點通、文創新媒體這三項，讓人摸不著頭緒這打算做什麼？是政府投資做公共寬頻？還是政府要投資新媒體？數位教育是紮根數位轉型的最重要一環，讓不同學門的學生都有能力接觸程式語言，學習用新工具引導專業創新。再者，政府一直高喊「南向」，相關基礎人才的培訓卻在國家重要工程中缺席，政府應該拿出經費在高中階段就推廣學習東南亞語系，讓年輕學子認識東南亞國家，這些錢相較於大塊頭的硬體建設，都顯得微不足道，卻為國家南向奠基。
其次，空氣品質惡化，已經是老生常談，各縣市也拿不出具體有效的措施改善。世界各大都市相競營造適合電動車行駛的友善環境，電動車頗適合台灣都會區使用，但是現在充電設施不足，讓消費者裹足不前，政府要導引政策，在公共停車場（位）設置電動車位，配置充電設施，營造有利電動車的環境，如果台灣有一成的機動車輛轉為電動車，對空氣環境的提升一定有幫助。更不要說，現在還有130萬輛的二行程機車還在使用，政府必須要加大力度導引這些車主換購新一代的節能環保交通工具。在歐洲城市常見的公共電動車，隨租隨取，租還便利，這樣的經營模式降低車輛進城使用率，政府實在沒有拒絕的理由。
基礎建設當然也包括民眾住宅安全及都市景觀，都更在台灣牛步化，各式各樣的政策都被討論過，但不是卡在容積率，就是卡在住戶喬不攏，大批超過35年以上的建築都有耐震疑慮，誰都不願意成為下次大地震的受害者。而各種線路在建築物間交錯而過，雜亂難看，政府能不能花些預算在民眾生活品質的提升，這是很基礎居住品質提升。
輕軌、捷運成了最紅的建設，但是有多少人分得清楚其中差異，與當地居民的想望是否存在差距？交通建設需要仔細評估，甚至人口變化都必須考量進去，20年前瘋狂蓋大學，造成投資浪費與學歷貶值。10年前大量蚊子館出現，討好民眾，建設虛擲，台灣不是散財大戶，政府預算是你我的納稅錢，不該浪費。
●本文作者為政治評論員張斯綱，曾任行政院衛生署簡任祕書、海基會資深高級專員。
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com
▲SCG003S要改寫紐柏林賽道量產車紀錄，而且還要一口氣推進半分鐘。（圖／翻攝自SCG）
記者張慶輝／綜合報導
做為指標性的性能競技場，暱稱「綠色地獄」的紐柏林賽道，一直都是性能車的兵家必爭之地，近期美國賽車廠「Scuderia Cameron Glickenhaus」（簡稱SCG）發下豪語，要派出最新的量產超跑SCG003S，在紐柏林跑出6分30秒的成績，將目前的紀錄往前推進半分鐘！
▲從賽車衍生而來，SCG003S比賽車還嗆辣。（圖／翻攝自SCG）
與多數超跑不同，SCG003S是先有了賽車版的「SCG003C」，才衍生出量產道路車型，少了賽事的規範限制後，SCG003S的4.4升V8引擎可望榨出800匹馬力，扭力也上看86.7公斤米，同時空力設計更激進，下壓力達700公斤，過彎離心力幾乎能達到2G，這也是為什麼SCG敢口出狂言。
▲量產版的SCG003S預計能爆發出800匹最大馬力，空力設計更能提供700公斤的下壓力。（圖／翻攝自SCG）
從賽車而生的SCG003S，還有另外一個其他超跑沒有的好處，那就是模組化的車身結構，當發生碰撞損壞時，可以快速進行修復，成本負擔也會比較輕。雖然SCG003S來勢洶洶，不過Lamborghini也準備以Huracan性能版，挑戰紐柏林最速，究竟誰能拔得頭籌，在日內瓦車展上就能見分曉。
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